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在这里，听见中国走向世界的号角[加油]
大家好呀！欢迎来到本期观律时评。加一箱油动辄五六百，国内油价连连飙升的背后，究竟是国际局势在捣鬼，还是咱们自家的油罐子真见底了？
就在不久前，国内汽油和柴油价格又迎来了一波上调，每吨分别涨了八百块和七百七十块。很多燃油车车主去加个油，看着计价器上蹭蹭往上涨的数字，心情那是相当郁闷。
不过，在官方的通报里，出现了一个挺有意思的说法，叫实际分别“少涨”了三百多块。对此，哪怕是平时不太关注国家大事的老百姓，也忍不住在心里嘀咕：
这油价明明就是涨了，怎么还弄出个“少涨”的概念？这到底是语言的艺术，还是在拿咱们寻开心呢？那么话说回来，咱们国内的油价为什么总是接连上涨？
别瞎猜了，“少涨”可是真金白银的兜底！
这油价一涨，网上各种阴谋论就出来了，有些所谓的“聪明人”把“少涨”这个词解读成了官方忽悠老百姓的文字游戏。
可是，真正了解国际能源市场运作机制的专家却表示，你以为国家是在跟你玩虚的吗？这“少涨”的背后，那是真真切切的补贴和让利，你知道吗？
首先，咱们得明白国内油价是怎么定的。按照现有的定价周期和国际原油均价的走势，这次上调的价格，原本就是市场规律下公众应该承担的真实成本。
也就是说，如果不加干预，油价涨得绝对比你现在看到的还要猛！然而，涨价后的原始价格，直接触发了国家老早就设定好的风控机制。
按照原本的计划，如果让油价彻底放飞自我，那绝对会突破很多普通老百姓和实体企业能够承受的临界点。
你想想，如果运输成本上天了，那菜价、肉价、各种生活物资的价格还不得跟着疯涨？这可是会直接威胁到整个社会体系正常运转的大事！
所以，这才出现了“少涨”这个概念。这根本不是什么语言艺术，而是由国家或者大型能源企业站出来给你兜底了！他们硬生生地把原本应该大涨的价格给按了下来，自己掏腰包进行了补贴。
明明是能源大国，怎么偏偏在石油上卡了脖子？
在简单讲述了“少涨”到底是怎么回事之后，咱们再来看看，为什么国内油价总是让人感到压力山大，动不动加一箱油就要五六百块。
很多人可能觉得不可思议，咱们中国不是号称能源大国吗？怎么在石油这块儿就这么被动呢？说起来，我国的整体能源自给率确实挺牛的。
截至到二零二五年，咱们国家的能源整体自给率已经达到了百分之八十四点四左右。这个数据看起来绝对是相当靠谱的。
但很遗憾的是，这个漂亮的数据，主要是靠咱们庞大的煤炭产能，以及这几年疯狂增长的风电、光伏等可再生能源给拉上去的。在这两块儿，咱们的自给率甚至能达到百分之百。
可是，一说到石油和天然气，那情况就完全不一样了。综合国家能源局的数据来看，石油依然是咱们国家最主要的进口依赖项，对外依存度竟然高达百分之六十到百分之七十！天然气也有将近百分之四十需要靠别人。
说得更直白一点，咱们确实是能源大国，但绝对不是油气资源大国。咱们的油罐子，很大一部分是攥在别人手里的。
这就解释了为什么国际油价只要一哆嗦，咱们国内的油价也就必然会跟着上下波动，这才是最根本的原因。
实际上，这些年咱们在找油和采油上可是下了血本的。经过这么多年的发展，全国累计已探明的石油储量已经突破了四百亿吨。
但是受限于极其复杂的开采成本和技术条件，真正能从地下抽出来用的实际可开采资源量，满打满算也就三十七亿吨左右。
作为一个坐拥十四亿人口的超级大国，咱们实际可供开采的原油储量在全球的占比连百分之二都不到！就这点家底，如果敞开了用，都不够咱们自己挥霍二十年的。
燃油车满地跑，这惊人的胃口谁顶得住？
既然咱们自己产的油不够用，那这些年多出来的巨大原油缺口，到底是被谁给喝掉了呢？这就不得不提咱们国家老百姓生活水平的飞跃了。
曾几何时，咱们乡下最拉风的交通工具还是摩托车和农用三轮车。可是短短二十年时间，小汽车已经真正走进了千家万户。
根据国家统计局的数据，二十年前的二零零五年，咱们国家的民用汽车保有量才三千多万辆。可是到了二零二五年年底，这个数字已经飙升到了三点六六亿辆！
就算抛开那四千多万辆新能源汽车不算，咱们大马路上依然跑着将近三亿辆嗷嗷待哺的传统燃油车！
受限于咱们国家油气资源先天不足的现实，为了维持整个社会的可持续发展，咱们又不能盲目地去破坏环境扩大开采。那么唯一的办法，就只能是向国外买买买。
这就导致了这么多年来，哪怕咱们的新能源汽车产能已经翻了将近四十倍，哪怕咱们的风电光伏已经独步天下，但咱们对国外石油的依赖依然居高不下。
自然而然，在咱们彻底完成能源结构转型、完全摆脱对进口石油的依赖之前，国内的油价就注定要看国际市场的脸色。
外面一打仗，咱们的油箱就得跟着抖！
搞清楚了咱们为什么缺油，最后再来看看国际局势这个大黑手是怎么搅动咱们钱包的。霍尔木兹海峡一受阻，国际油价就像坐了火箭一样往上窜。
这可不是咱们一家在受苦。受国际油价暴涨的影响，美国老百姓也快撑不住了。过去一个月里，美国国内的油价每加仑平均涨了将近一美元。
面对这种全球性的油价飙升，国内很多车主也是连夜排队去加油站抢油。大家伙儿心里都清楚，早加一天就能省下一顿排骨钱。
这种现象其实也从侧面印证了，国家出手干预油价、设定调控机制来保障咱们老百姓的利益，是多么的及时和必要！
可能很多人不知道，国家为了保护咱们，特意给国内油价设定了两条硬邦邦的安全红线。当国际油价疯涨，突破每桶一百三十美元的时候，国内成品油的价格就不提或者少提了！
超出部分的成本，消费者不用掏，直接由国家或者能源企业替你扛下来！这就是为了保护咱们老百姓的权益不被国际资本收割。
反过来，当国际油价跌破四十美元的时候，国内油价也不再跟着降了。为什么呢？因为咱们国内原油的开采成本本来就高，如果油价太低，国内的采油企业就得亏得底儿掉，连工人工资都发不出来。
为了保护国内能源产业的火种，设定这个下限同样是必须的。总而言之，油价上涨确实让咱们的出行成本增加了，大家心里有怨气也很正常。
但咱们得看清，这涨价的根源在于国际局势的动荡不安。只要中东那些火药桶能够消停下来，国际能源市场不再被那些霸权势力来回折腾，国际油价必然会乖乖回落。
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